A VoeSync é a operadora de táxi aéreo da SyncJet Aviação, com base no hangar da SyncJet no Aeroporto de Cascavel e apoio nas cinco bases FBO do grupo no Paraná e no Rio Grande do Sul. Você escolhe o horário da decolagem e o aeroporto de destino — inclusive os que a aviação comercial não atende — em aeronaves que vão do Cirrus SR22 ao jato Hawker 4000.
Envie o trecho e a data. A equipe da VoeSync Táxi Aéreo responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.
Operado pela VoeSync, o táxi aéreo da SyncJet sai de Cascavel com aeronaves que vão do Cirrus SR22 ao jato Hawker 4000, sem o congestionamento dos aeroportos tradicionais.
No programa de gerenciamento SYNC, a SyncJet cuida do suporte de voo e da tripulação até os relatórios financeiros do proprietário. O programa reúne aeronaves de terceiros que vão de Cirrus SR22 e King Air a Hawker 400, Hawker 4000, Phenom 100 e Learjet 75.
A aeronave é vendida em cotas que representam um percentual de participação no bem, e a SyncJet responde por toda a gestão e a operação. O programa livra o cotista dos horários rígidos das companhias aéreas e amplia a lista de aeroportos disponíveis.
Sede em Cascavel (SBCA), hangar no Bacacheri (SBBI) com capacidade para 25 aeronaves, base em Caxias do Sul (SBCX) e pontos de apoio em Francisco Beltrão (SSFB) e no Aeroporto Aldeia da Serra, em Palmeira (SJOY).
Intermediação de aeronaves usadas com vitrine no site, de Cirrus SR22 e Seneca a King Air, Pilatus PC-12, Hawker 400XP, Phenom 100 e Gulfstream G150.
A SyncJet cuida da burocracia do simulador de ponta a ponta: agendamento e suporte antes e depois do treinamento, em simuladores de alta performance homologados pela ANAC.
Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela VoeSync Táxi Aéreo.
Monomotor a pistão de alta performance, cabine para até 4 passageiros, cruzeiro em torno de 330 km/h e paraquedas balístico de célula inteira (CAPS). Ideal para trechos regionais curtos com saída de aeródromos menores.
Bimotor turboélice pressurizado, cabine para 6 a 7 passageiros e cruzeiro em torno de 450 km/h. Opera em pistas curtas e não pavimentadas, o que amplia a lista de destinos possíveis.
Jato executivo leve bimotor, cabine para até 8 passageiros, cruzeiro de cerca de 800 km/h e alcance na casa dos 2.500 km, suficiente para os principais trechos do Sul e do Sudeste.
Jato super-midsize com fuselagem em compósito, cabine de pé para 8 a 9 passageiros, cruzeiro em torno de 870 km/h e alcance de cerca de 6.000 km. É a maior aeronave da frota operada pela VoeSync.
As cinco aeronaves acima são as habilitadas nas nossas Especificações Operativas RBAC 135 junto à ANAC, revisadas em 11 de agosto de 2026: dois Cirrus SR22, um King Air C90, um Hawker 400A e um Hawker 4000. As aeronaves de terceiros atendidas pelo programa de gestão da SyncJet não fazem parte do nosso certificado.
A SyncJet nasceu em 2013 com o objetivo de tornar a aviação executiva acessível e eficaz. A iniciativa dos sócios Liston e Pedro cresceu com o aumento do número de aeronaves no programa de gestão e do quadro de tripulantes e colaboradores — hoje somos uma equipe de 70 pessoas.
O táxi aéreo é operado pela VoeSync Táxi Aéreo, empresa do grupo, sob o COA 2008-08-2CMH-01-03 nas Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC. São cinco aeronaves no certificado, do Cirrus SR22 ao jato Hawker 4000, e a maior configuração aprovada leva nove passageiros.
A casa é o hangar SyncJet no Aeroporto de Cascavel (SBCA), na Av. Itelo Webber, bairro Santos Dumont: dois hangares, 2.500 m² de área construída, pátio próprio, sala VIP, sala de pilotos, sala de reuniões, recepção e monitoramento por câmeras. É de lá que parte o voo de táxi aéreo, com apoio das demais bases do grupo.
O atendimento executivo da SyncJet cobre Cascavel e o Sul do Brasil, com FBO e hangaragem em cinco pontos do Paraná e do Rio Grande do Sul — dos Campos Gerais à Serra Gaúcha.
Inauguramos a base do Aeroporto Aldeia da Serra, em Palmeira (PR), em agosto de 2025, e o FBO de Caxias do Sul (RS) em março de 2026 — as duas mais novas unidades da rede.
Empresas como 3tentos, Cavaletti, RIC TV, Medix, Sipal, Plastbell e Unifip estão entre quem voa e hangara conosco — agronegócio, indústria, mídia e educação.
Publicamos a nossa Política de Segurança Operacional, com identificação de perigos, gerenciamento de riscos e Cultura Justa. O reporte voluntário RELPREV é aberto a qualquer pessoa e não exige identificação.
Fale direto com o setor de táxi aéreo no (45) 99101-1225 ou com o setor de operações, que atende 24 horas, pelo WhatsApp (45) 99125-4644. O escritório central atende no (45) 3326-5322 e também respondemos em contato@sync.aero e pelo formulário de cotação. Para demandas internacionais, o canal é o +1 (754) 262-0556. Informe trecho, data, horário e número de passageiros.
Nossa base é o hangar SyncJet no Aeroporto de Cascavel (SBCA), na Av. Itelo Webber, bairro Santos Dumont. Temos ainda estrutura de FBO e hangaragem em Curitiba (Bacacheri/SBBI), Caxias do Sul (SBCX), Francisco Beltrão (SSFB) e no Aeroporto Aldeia da Serra, em Palmeira (SJOY).
Depende do modelo. O Cirrus SR22 leva até quatro passageiros, o King Air C90 de seis a sete, o Hawker 400A até oito e o Hawker 4000 de oito a nove. A maior configuração aprovada nas nossas Especificações Operativas junto à ANAC é de nove passageiros.
Sim. O táxi aéreo é operado pela VoeSync Táxi Aéreo sob o Certificado de Operador Aéreo 2008-08-2CMH-01-03, nas regras do RBAC 135. As Especificações Operativas foram revisadas pela ANAC em 11 de agosto de 2026 e listam as cinco aeronaves habilitadas.
Sim — é a razão de ser do táxi aéreo. Você escolhe o horário da decolagem e pode desembarcar em aeroportos que não são atendidos pela aviação comercial. O King Air C90 ainda opera em pistas curtas e não pavimentadas, o que amplia a lista de destinos possíveis.
Nosso FBO coordena pousos e decolagens e acompanha a aeronave durante toda a permanência, com funcionários dedicados. Há salas de reunião sob demanda e a hangaragem pode ser interna ou externa. O atendimento está preparado para receber aeronaves de todo o Brasil, não apenas as baseadas conosco.
